소형 레저어선의 다동체 선형설계 연구

Q: 이 논문에서 정의한 다동체 선형설계란 무엇인가?

다동체 선형설계는 쌍동선과 삼동선과 같이 여러 개의 선체를 가진 선박의 형태를 설계하는 과정이다. 이는 넓은 갑판 면적 확보, 우수한 안정성 및 내항성, 그리고 해양 레저 활동에 적합한 공간 제공을 목표로 하며, 특히 저항 성능 최적화를 위해 선체 간 간격 및 형상 변화를 고려하여 진행된다.

Q: 소형 레저어선에 삼동선형을 적용할 경우 어떤 장점이 있는가?

연구 결과, 삼동선형은 넓은 갑판 면적을 제공하여 다양한 레저 활동 공간을 확보할 수 있다. 또한, 횡 복원력이 크고 고속에서 저항 성능이 우수하여 소요 마력이 적으며, 험한 해상에서도 내항성과 안전성이 뛰어나 레저용 선박으로서의 기능적, 외형적 만족도를 높이는 데 유리하다.

이승희; 이영길; 강대선

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이승희 이영길 강대선

저널정보: 한국해양환경·에너지학회 한국해양환경·에너지학회지 한국해양환경공학회지 제9권 제2호

발행연도: 2006.5

수록면: 98 - 108 (11page)

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지금까지 우리나라에서 수행된 소형 다동체 레저낚시어선의 선형개발 현황을 살펴보면 배의 길이 LOA 15m, LBP 12m, 총톤수 9.77톤, 경하배수량 15.1톤인 쌍동선은 이미 선형개발이 완료되어 건조후 운항 중에 있는데, 이는 선박검사기술협회의 주관으로 충남대학교, 인하대학교, 서울대학교와 조선소인 (주)어드밴스드마린테크가 공동참여하여 낚시전용어선으로 선형개발한 것으로서 선체의 재질은 FRP(Fiber Reinforced Plastics)이고, 주기관은 디젤엔진 360ps×2800rpm×2sets(시제선은 283ps×2600rpm×2sets 장착)에 워터제트(Water Jet) 추진시스템을 채용하였다. 이러 한 사항을 바탕으로. 이 논문에서는 배의 길이 LOA 17m LBP 14m(Side Hull 6m), 총톤수 9.77톤, 경하배수량 11.2톤인 삼동선형의 개발을 목표로 추진되었던 인하대학교 황해권 수송시스템 연구센터(CTYS)사업과 관련하여 소 형 다동체 레저어선의 선형설계에 관하여 기술하고자 한다.

#Design of multi hull form(다동체 선형설계) #Leisure fishing vessels(레져어선) #Catamaran(쌍동선) #Trimaran(삼동선) #Fiber Reinforced Plastics(수지 및 유리섬유를 이용한 적층식 선체 재질) #Finite difference method(유한차분해법)

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