전자제어 커먼레일 압축착화엔진용 고압연료펌프의 DME 적용 성능에 관한 연구

Q: 이 논문에서 정의한 고압펌프란 무엇인가?

고압펌프는 전자제어 커먼레일 압축착화엔진에 DME 연료를 적용하기 위해 필수적으로 요구되는 연료 공급 시스템의 핵심 부품이다. 이는 연료의 낮은 윤활성, 기체 상태의 물성, 밀도 및 발열량 차이 등 DME의 특성을 고려하여 기존 경유 펌프의 구조를 변경하고 용적을 확대하여 DME 연료를 안정적으로 엔진에 공급하는 역할을 한다.

Q: DME 연료를 사용하는 고압펌프의 최적 플런저 용적은 어떻게 결정되는가?

연구 결과, DME 연료의 낮은 밀도와 발열량, 그리고 경유 대비 약 10% 낮은 체적효율 특성을 고려할 때, DME 고압펌프의 최적 플런저 용적은 동일 사양의 경유 펌프 대비 최소 150% 이상 확대되어야 한다. 이는 저속 엔진 회전속도에서의 연료량 특성과 커먼레일 압력 증가에 따른 체적효율 저감을 보상하기 위함이다.

정재우; 김남호; 강정호; 박상욱; 이호길; 최승규

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저자정보: 정재우 김남호 강정호 박상욱 이호길 최승규

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제17권 제2호

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Recently, the interest in the development of high efficiency Diesel engine technology using alternative fuel has been on the rise and related studies are being performed. Therefore, the DME(Dimethyl Ether), an oxygen containing fuel as an alternative fuel for light oil that can be used for diesel engines since it generates very little smoke. But it is unavoidable that the modification of a fuel supply system in an engine to application of the DME fuel because of DME fuel properties. So, in this study, a DME high pressure pump for a common-rail fuel supply system has been composed and the test results of the pump have been presented. As the results of the tests, it is confirmed that DME pump inlet pressure, pump speed and common-rail pressure effects on the volumetric efficiencies of the pump. Finally, it is defined that the optimum plunger volume of a DME pump has to be extended to the minimum 150% compared to a Diesel pump plunger volume considering DME fuel properties and volumetric efficiencies characteristics at same specifications of the high pressure pump.

#High pressure pump(고압펌프) #DME(Dimethyl ether) #Injection drain(분사 배출) #Injection duration(분사지속시간) #Rail pressure(레일 유지압력)

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대상 및 방법론
분석 및 수행
결과 및 의의

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