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Detent force of a permanent magnet linear motor (PMLSM) consist of cogging and drag forces, and should be minimized for high precision control purpose applications. Tills paper shows that the cogging force can be reduced effectively by employing 9 pole 10 slot structure. The drag force is minimized by optimizing the total length and shape of the exterior teeth of armature core simultaneously by using (1+λ) evolution strategy coupled with response surface method. After optimization, the optimized PMLSM is proven to reduce 95% and 92.6% of the cogging and total detent forces, respectively, and give 12% and 6.4% higher Back-emf and thrust force, respectively, compared with a conventional 12 pole 9 slot structure under the same condition. Additionally, Simulation results by the proposed optimum design are verified by the experiment results.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
감사의 글
참고문헌
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참고문헌 (13)
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1. [학술지(정기간행물)] - 연승환 / 2006 / 코깅력이 저감된 3상 9극 10슬롯 구조의 영구자석 선형 전동기 / 전기학회논문지 B권 55 (11B) : 547 ~ 554
2. [학술지(정기간행물)] - K. C. Lim / 2002 / Detent force minimization techniques in permanent magnet linear synchronous motors / IEEE Trans. on Magn 38 (2) : 1157 ~ 1160
3. [학술지(정기간행물)] - 전연도 / 2001 / 유한요소법을 이용한 영구자석 형 선형동기전동기의 추력특성 개선을 위한 설계 / 대한전기학회 논문지 50B (5) : 214 ~ 220
4. [학술지(정기간행물)] - 이동엽 / 2005 / PMLSM의 디텐트력 최소화를 위한 Notch의 적용에 관한 연구 / 전기학회논문지 B권 54 (10-B) : 477 ~ 482
5. [학술지(정기간행물)] - 김용철 / 2003 / Slotless 영구자석형 선형 동기전동기의 고추력화를 위한 형상 설계 / 전기학회논문지 B권 52 (7) : 320 ~ 326
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3. [학술지(정기간행물)] - 전연도 / 2001 / 유한요소법을 이용한 영구자석 형 선형동기전동기의 추력특성 개선을 위한 설계 / 대한전기학회 논문지 50B (5) : 214 ~ 220
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