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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2010.4
- 수록면
- 7 - 31 (25page)
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인천국제공항공사(IIA)는 2003 년부터 2008 년까지의 6 년간 연평균 13%의 매출 성장과 18%의 영업이익을 기록하였다. 이 기간은 내국인 여객의 O&D 수요에 주도되었고, 국제선 운항을 IIA에 집중시킨 정부의 정책에 힘입은 바가 크다. 또한 국적기 성장과 더불어 외형적 성장을 유지하여 왔다.
인천국제공항공사(IIA)는 ASQ 4 연패로 대표되는 세계적인 서비스 수준을 주요 경쟁력으로 갖추고 있으며, 비항공수익은 항공수익을 상회하고, 주변공항에 비해 낮은 착륙료 가격정책으로 경쟁력을 유지하고 있다. 현재 IIA 는 세계최고의 운영과 서비스 수준 및 개항 후 무사고 안전운행 경험을 바탕으로 세계적 수준의 공항운영역량을 인정받고 있다.
그라나 글로벌 경기침체와 한국경제의 성장률 둔화가 전망되며, 국적기에만 의존하는 경우 LCC 도입 등 환경변화에 적절히 대응할 기회를 놓치게 된다. 또한 향후 공항시설의 노후화와 북경, 상하이 등 주변 경쟁공항들의 가격경쟁력이 높아지는 등 잠재적 위협요인들이 산재하고 있다.
한편, 현재 글로벌 공항 운영사업은 아시아 지역의 진출수준이 낮아 큰 성장 기회를 제공하며, LCC 도입을 통해 상대적으로 부족한 단거리 노선을 확대할 수 있는 기회를 제공한다.
이러한 배경 하에 IIA 는 위협극복과 기회활용을 위한 경쟁력 강화 및 성장 전략의 일환으로 동북아 지역의 허브화와 세계적인 공항 운영사로 발돋움하기 위해 노력하고 있다.
이 사례연구는 외부환경의 변화에 대한 IIA의 동북아 지역 허브화를 위한 Air City 개발, 운영효율화 강화 및 노선 강화전략과 글로벌 공항 운영사로 자리잡기 위한 현재의 전략을 검토한다. 나아가 이러한 현재의 전략을 성공적으로 추진하기 위한 단계별 전략 및 전략적 옵션을 논의한다.
인천국제공항공사(IIA)는 ASQ 4 연패로 대표되는 세계적인 서비스 수준을 주요 경쟁력으로 갖추고 있으며, 비항공수익은 항공수익을 상회하고, 주변공항에 비해 낮은 착륙료 가격정책으로 경쟁력을 유지하고 있다. 현재 IIA 는 세계최고의 운영과 서비스 수준 및 개항 후 무사고 안전운행 경험을 바탕으로 세계적 수준의 공항운영역량을 인정받고 있다.
그라나 글로벌 경기침체와 한국경제의 성장률 둔화가 전망되며, 국적기에만 의존하는 경우 LCC 도입 등 환경변화에 적절히 대응할 기회를 놓치게 된다. 또한 향후 공항시설의 노후화와 북경, 상하이 등 주변 경쟁공항들의 가격경쟁력이 높아지는 등 잠재적 위협요인들이 산재하고 있다.
한편, 현재 글로벌 공항 운영사업은 아시아 지역의 진출수준이 낮아 큰 성장 기회를 제공하며, LCC 도입을 통해 상대적으로 부족한 단거리 노선을 확대할 수 있는 기회를 제공한다.
이러한 배경 하에 IIA 는 위협극복과 기회활용을 위한 경쟁력 강화 및 성장 전략의 일환으로 동북아 지역의 허브화와 세계적인 공항 운영사로 발돋움하기 위해 노력하고 있다.
이 사례연구는 외부환경의 변화에 대한 IIA의 동북아 지역 허브화를 위한 Air City 개발, 운영효율화 강화 및 노선 강화전략과 글로벌 공항 운영사로 자리잡기 위한 현재의 전략을 검토한다. 나아가 이러한 현재의 전략을 성공적으로 추진하기 위한 단계별 전략 및 전략적 옵션을 논의한다.
목차
Abstract
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. The Changing Environments for Airports
Ⅲ. IIA‘s Competitiveness and the Current Global Business
Ⅳ. Growth Strategy of IIA
Ⅴ. Conclusion (To be completed)
Appendix: Overview of Airport Facilities
References (To be completed)
요약
참고문헌 (0)
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