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저자정보
조승범 (한국기술교육대학교) 나병철 (자동차부품연구원) 김진용 (자동차부품연구원) 박승욱 (자동차부품연구원) 최현주 (자동차부품연구원) 정진은 (한국기술교육대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2011 한국자동차공학회 부분종합 학술대회
발행연도
2011.5
수록면
636 - 640 (5page)

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An automatic transmission (AT) shifts gears by controlling hydraulic control valves. Sufficient supply of an oil for running AT, in general, is received from a mechanical oil pump. However, for a hybrid electric vehicle, AT is consists of an parallel oil supply system added an electric oil pump for controlling idle stop-and-go system. In this system a check valve as well as clearance of pump is required for blocking the reverse flow of oil in a fluid power circuit. While operating a hydraulic system without and with a check valve, the current study provides the variation of independently hydraulic property for each oil pump two different oil viscosities at 40℃ and 85℃. As a result, pump response to hydraulic control and the flow rate of oil pressure in this system was improved. It obtained the desired oil pressure at 40℃ because of the higher viscosity of an oil. On the other hand, instead of running equipped with a check valve, running without a check valve at 80℃ had lower hydraulic property and pump response because of the reverse flow of oil at the beginning.
#hybrid vehicle(하이브리드 자동차) #check valve(체크밸브) #automatic transmission (자동 변속기) #Oil pump(ATF펌프) #hydraulic system(유압 시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 유압시스템
3. 실험 장치 및 방법
4. 실험 결과 및 고찰
5. 결론
References

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