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학술대회자료
저자정보
Seokheum Baek (Dong-A University) Seokswoo Cho (Kangwon National University)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,649 - 1,656 (8page)

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Traditionally, the automotive industry has used ceramic honeycomb substrates as catalyst carriers. The ong-term durability of a passenger car’s converter is assessed by examining the thermal stresses resulting from the temperature gradients experienced under various driving conditions. These thermal stresses constitute the majority of the total stress that the ceramic catalyst substrate experiences while in service. The Radial and axial temperature distributions were measured, and the thermal stress was calculated by using the thermal expansion coefficient according to the measured temperature. The threshold stress was determined from the fatigue constant, the required lifetime and the duration of the short term strength tests. The radial temperature gradient was higher than the axial temperature gradient, and the axial stress was higher than the radial stress because the thermal stress is dependent on the elastic modulus. The radial and axial stresses exist below the threshold thermal stress over the entire engine speed range.
#Ceramic catalyst substrates #Modulus of rupture #Thermal durability #Thermal stress #Threshold stress

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. EXPERIMENTAL SETUP AND PROCEDURE
3. TERMAL STRESS ANALYSIS
4. TEST RESULTS AND SUMMARY
5. CONCLUSIONS
References

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