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유명한 (한국탄소융합기술원) 문민석 (한국탄소융합기술원) 송준혁 (한국탄소융합기술원) 오상엽 (한국탄소융합기술원) 오제하 (한국탄소융합기술원) 양성모 (전북대학교) 강신재 (전북대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2013년도 학술대회
발행연도
2013.12
수록면
3,127 - 3,131 (5page)

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In this study, the express bus seat-frame components were substituted by the Mg alloy from the steel for the light weight. Mg alloy seat-frame was manufactured by the high pressure die-casting process. The designs of the existing steel alloy’s seat-frame were analyzed to check the safety requirements, and then were designed for a high pressure die-casting process with considering the fluidity of Mg alloy. The die-casting conditions were decided with the solidification and fluidity analysis, and die-casting mold was made with this results. Normally, the seat-frame was consisted of arm-rest and seat-back-frame. To confirm the Mg seat-frame safety, it was that mechanical property, vertical load, and forward moment, and endurance fatigue were simulated and tested.
Finally, the light-weight Mg alloy seat-frame was made by high pressure die-casting with the seat-back-frame 35% weight-reduction and the arm-rest 30% weight-reduction compare to the steel alloy seat-frame.
#High Pressure Die-casting(고압다이캐스팅) #Mg Alloy(마그네슘 합금) #Seat Frame(시트 프레임) #Forward Moment(전방 모멘트) #Vertical Load(수직하중) #Solidification and Fluidity Analysis(응고·유동해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 버스 시트 프레임 설계 및 해석
3. 금형 설계 및 제작
4. 시트프레임 제품 제작 및 시험평가
4. 결론
참고문헌

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