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저널정보
한국전산구조공학회 한국전산구조공학회논문집 한국전산구조공학회논문집 제17권 제3호
발행연도
2004.1
수록면
271 - 278 (8page)

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본 논문에서는 토목 구조물에 대한 바람의 영향을 알아보기 위하여 수치 기법으로 해석하였다. 지간이 긴 현수교는 바람에 의한 공력탄성학적 불안정성에 놓일 수 있으므로, 설계 시 공기력은 주요한 고려사항이며 공탄성 안정성은 반드시 확인되어야 한다. 풍속이 임계 플러터 속도를 넘어서면, 교량 구조물은 바람과 상호작용에 의한 플러터 현상으로 인해 붕괴된다. 교량 단면의 공탄성 해석을 위해 전산유체역학과 전산구조해석을 이용하였으며, Navier-Stokes방정식을 사용하여 공기력을 구하였다. 본 연구에서는 구조 강성에 따른 교량 구조물의 임계 플러터 속도가 연구된다. 교량 단면의 임계 플러터 속도는 구조 강성의 변화에 민감함을 확인할 수 있었다
#현수교 #공탄성 #플러터 #구조 강성 #와류 흘림 #나비에-스톡스 #suspension bridge #aeroelasticity #flutter #structural stiffness #vortex shedding #navier-stokes

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/ 1993 / Aerodynamic aspects of the final desgin of the 1624m suspension bridge across the Great Belt 48 : 261 ~ 285 google schola / 1997 / Aeroelastic analysis of bridge girder sections based on discrete vortex simulations 67 : 253 ~ 265 google schola / 2001 / A Reoprt on Aeroelastic Analysis of Bridge Section Using Computer Modeling : 1 ~ 109 google schola / 2002 / CFD-Based Matched- point Transonic and Supersonic Flutter Computations Using a Modified TSD Equation 11 (1) : 35 ~ 49 google schola / 2003 / 이 인 Navier- Stokes 방정식을 이용한 교량 구조물의 공탄성 해석 : 1 ~ 109 google schola

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