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초록·키워드
본 연구의 목적은 보행 중심적 도시계획에서 슈퍼블록으로 계획된 도시구조와 최근의 도시계획이론에서 주장하는 소블록의 크기 중 과연 어떤 블록규모가 보행친화적인지를 검증하는데 있다. 이를 위하여 2장에서는 문헌 고찰을 통해 블록의 크기를 결정하는 요소와 블록관련 계획이론에 대해 연구해 보고, 3장에서는 사례연구로 국외사례와 국내사례를 살펴보았다. 4장에서는 가설 검증을 위한 실험 블록의 대안을 제시하고, 보행거리와 시간을 척도로 하는 검증 방법론을 제시하였다. 5장에서는 분석결과를 도출하였고, 마지막으로 결론과 향후 연구과제를 제시하였다. 문헌연구와 사례연구를 통해 파악한 블록의 크기에 대한 6개의 대안을 선정하고, 여기에 임의로 10개의 지점을 선정하여 각각의 대안별 블록 규모에서의 보행 거리를 측정하였고, 보행 시간도 측정하였다. 그 결과 현재의 반경 400m 정도의 규모로 계획된 국내 신도시의 블록보다는 비교적 작은 규모인 70m~200m 내의 블록의 크기가 적정하다고 여겨지나, 부득이한 경우 블록의 규모가 크게 계획되어진 블록의 경우에는 외부인이 단지 내로 통행 할 수 있도록 도시설계적인 측면에서 블록 내부의 보행통로가 고려되어져야 한다. 마지막으로 보다 정확한 연구 결과의 신뢰성을 높이기 위해 향후의 연구에서는 보행의 거리 및 시간적 측면과 함께 다른 보행의 요소가 고려되어져야 하고, 교통적인 측면이 보다 정밀하게 고려된 연구가 필요할 것으로 전망된다.
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-531-018593523
