지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第49卷 第5號
- 발행연도
- 2014.8
- 수록면
- 263 - 278 (16page)
- DOI
- 10.17208/jkpa.2014.08.49.5.263
이용수
DBpia Top 1%동일한 주제분류 기준으로최근 2년간 이용수 순으로 정렬했을 때
해당 논문이 위치하는 상위 비율을 의미합니다.
초록· 키워드
오류제보하기
The opening of KTX(Korea Train eXpress), Korean high-speed rail, has shortened the travel time from Seoul to Busan to 2 hours and 18 minutes compared to 4 hours and 10 minutes before the existence of KTX. It has been expected that KTX contributes to increasing the diverse individual activity, the choice of residence and jobs, the choice of location of firms, which in turn contributes to the balanced development at the national level. On the other hand, it has been argued that KTX would increase the concentration of population and economic activity in large urban areas absorbing the resources of lagged regions. This paper aims to empirically analyze the influence of KTX on regional economy to test the above two hypotheses. Three Beta-convergence models with GRDP, population, and employment are applied for communities along the Gyeongbu-line. The results show that the region is moving to regional divergence in terms of GRDP and population distribution, while there exists beta-convergence in terms of employment. It is argued that KTX contributes to the divergence of GRDP and population.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구 검토
Ⅲ. 연구의 방법
Ⅳ. KTX가 지역경제에 미치는 영향
Ⅴ. 결론
인용문헌 References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2015-530-002795106