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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 기타자료 대한교통학회 1996년도 기타자료
발행연도
1996.3
수록면
85 - 117 (33page)

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Dipped track profiles between rail transit stations can significantly reduce propulsive energy, braking energy and travel times. This work quantifies their potential benefits for circumstances reflected in various values for dips, speed and acceleration limits, station spacings, and available power. A deterministic simulation model has been developed to precisely estimate train motions and performance using basic equations for kinematics, resistance, power and braking. For a dip of I % of station spacing, in which gradients never exceed 4%, our results show savings (compared with level tracks) exceedirig 9% for propulsive energy, 15% for braking energy and 5% for travel time between stations.

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