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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2020.1
- 수록면
- 115 - 136 (22page)
이용수
초록· 키워드
운송서비스산업은 하나의 재화 및 서비스를 생산할 때 투입되는 자원의 조달과 관련되는 것으로 이것을 얼마나 신속하고 정확하게 그리고 효율적으로 운용할 수 있는가는 기업의 이윤극대화 측면에서매우 중요한 요소이다. 이중에서 항공운송서비스산업은 전 세계를 연결하며 무역, 관광 및 투자의 흐름을 촉진하기 때문에 세계적, 국가적으로 매우 중요한 산업 중 하나이다. 하지만 항공운송서비스 산업은 전례 없는 COVID-19로 인하여 어려운 상황에 처해있다. 이와 같은 상황에 제대로 대처하기 위해서는 항공운송서비스 산업이 한국경제에서 어떠한 역할을 하는지, 한국경제에 얼마만큼의 영향을 미치는지에 대한 분석이 선행되어야 한다. 따라서 본 연구는 항공운송서비스 산업을 중심으로 경제적 역할과 타 산업에 미치는 영향을 분석하기 위해 산업연관분석의 주요 모델인 수요유도모형, 공급유도모형, 레온티에프 모형, 산업연쇄효과를 분석하였다. 분석결과 항공운송서비스 산업이 타 산업에 미치는 영향은 수요유도모형의 결과인 생산유발효과의경우 1.344원, 부가가치유발효과 0.551원, 피용자보수유발효과 0.206원으로 나타났고 공급유도모형의공급지장효과는 1.350원, 레온티에프 가격모형의 물가파급효과는 0.719%, 산업연쇄효과에서 전방연쇄효과는 0.558, 후방연쇄효과는 1.078로 최종수요적 산업의 특성을 나타냈다. 산업연쇄효과를 제외한나머지 효과들은 1원의 투자 또는 생산이 이루어질 때 타 산업에 미치는 영향들로써 생산유발효과와공급지장효과의 경우 1을 상회하는 높은 수치를 나타냈다. 이러한 결과는 과거 2010년에 발표된 연구와 비교했을 때 한국의 항공운송서비스 산업이 국가 경제에서 차지하는 경제적 역할과 그 영향력이증대되었음을 의미한다. 또한 제조업에 미치는 생산유발효과와 공급지장유발효과의 결과를 살펴보면, 항공운송서비스 분야 중 화물운송과 관련된 부문 역시 중요성이 증대되었음을 보여주고 있다. 이것은항공운송서비스 산업 및 이와 관련된 산업에 대한 투자 또는 지원을 함에 있어 산업의 세부 분야별로지원 규모 및 방법을 다르게 정책 방향이 수립되어야하는 것을 의미한다. 이와 같은 접근 방법과 분석결과는 항공운송서비스 산업의 역할을 파악하고 타 산업에 미치는 영향을 정량적으로 파악할 수 있기 때문에 항공운송서비스 산업의 피해로 인한 경제적 피해를 최소화시키기 위한 정책을 수립하는데 기여할 수 있다.
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