브레이크 마찰재 표면의 고온 열처리 공정으로 인한 마찰계수 변화와 스퀼 노이즈 간의 상관성 연구

Q: 이 논문에서 정의한 스코칭이란 무엇인가?

스코칭은 마찰재 제조 공정 중 하나로, 마찰재 표면에 500°C 내외의 고온 열처리를 가하여 표면에 존재하는 유기물들을 태우는 공정이다. 이는 마찰재 표면 경도를 감소시키고 무기 연삭재의 돌출량을 증가시켜 디스크와의 접촉성을 향상시키며, 초기 브레이크 효력 및 페이드 성능을 개선하는 역할을 한다.

Q: 브레이크 마찰재 스코칭 강도가 스쿨 노이즈와 마찰계수 변화에 어떤 영향을 미치는가?

연구 결과, 마찰재 스코칭 강도가 강할수록 스쿨 노이즈 발생 횟수가 약 2.5배 증가하여 스쿨 노이즈 측면에서 불리해지는 경향을 보인다. 또한, 스코칭 강도가 강할수록 환경이나 제동 조건에 따른 마찰계수 편차가 약 12~15% 가량 높게 나타나, 마찰계수 변화 폭이 커지는 것이 스쿨 노이즈에 부정적인 영향을 미치는 것으로 분석된다.

정병용; 윤태욱; 최수영

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 정병용 (에이치엘만도) 윤태욱 (에이치엘만도) 최수영 (에이치엘만도)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회

발행연도: 2024.11

수록면: 499 - 504 (6page)

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This study aims to investigate the effect of the scorching process on the friction coefficient and squeal noise characteristics of automotive brake friction materials. The scorching process involves burning off organic substances on the surface of the friction material to improve braking efficiency in new brake pads, potentially affecting the initial friction coefficient and noise characteristics. In this study, friction materials subjected to different scorching conditions were mounted on a noise dynamometer, and measurements of the friction coefficient and squeal noise evaluations were conducted under identical environmental conditions and test modes. The experiment revealed that friction materials with more intensive scorching exhibited greater variations in friction coefficient, while showing somewhat unfavorable squeal noise characteristics. This study confirms the influence of the scorching process on the friction coefficient and squeal noise characteristics of friction materials, and is expected to assist in utilizing the scorching process as a tuning factor for squeal noise reduction in friction materials.

#Caliper(캘리퍼) #Disc(디스크) #Friction materials(마찰재) #Pad scorching(스코칭) #Friction coefficient(마찰계수) #Squeal noise(스퀼 노이즈) #Noise Dynamo(노이즈 다이나모)

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