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초록· 키워드
본 연구는 전 세계 주요 물류기업 136개를 대상으로 자료포락분석(DEA)과 Malmquist 생산성 지수를 통합 적용하여, 운영 효율성과 총요소생산성(TFP)의 시계열 변화를 실증적으로 분석하였다. 입력변수로는 자본(Equity)과 총부채(Total Liabilities), 산출변수로는 매출(Revenue)과 영업이익(Operating Profit)을 사용하였다. DEA 분석 결과, 대부분의 기업이 효율 프론티어에 도달하지 못하였으며, 평균 CCR 효율성은 0.3184, BCC 효율성은 0.4358로 나타났다. 규모효율성은 평균 0.7849로 상대적으로 높은 반면, 초과효율성에서는 일부 기업이 2.0을 초과하는 우수성과를 보였다. 또한 BCC와 Scale 점수 간의 사분면 분석을 통해 효율성 구조의 이질성을 시각적으로 도출하였다. Malmquist 분석 결과, 2013년부터 2022년까지 대부분의 연도에서 TFP 지수가 1 이상을 기록하며 산업 전반의 생산성 향상이 실증되었으며, 특히 팬데믹 이전에는 내부 효율성 개선(Catch-up)이 주요 요인이었고, 이후에는 기술 변화(Frontier Shift)의 기여도가 상승하였다. 본 연구는 정적⋅동적 분석기법의 통합을 통해 글로벌 물류기업의 성과 구조를 다면적으로 조명하고, COVID-19 팬데믹 전후의 구조적 전환 양상을 실증적으로 비교하였다. 이를 통해 물류기업의 전략 수립과 정책 설계에 실질적인 시사점을 제공한다.
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