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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1999.11
수록면
401 - 410 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

1999

[구조강도] 실제 엔진 내에서 체결되는 각종 Bolt들의 각종 Bolt들의 축력 측정 방법 개발 및 탄-소성역 각도법 체결에 관한 시험적 고찰
장훈 ,  신성원 ,  김치언 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1999.11 학술대회자료
테마기획 실험적 응용해석 기법 : 실제 엔진 내에서 체결되는 각종 볼트들의 축력 측정 방법
장훈 ,  신성원 ,  김치언 기계저널 1999.01 학술저널

초록· 키워드

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The reliability of the engine bolted joint is largely influenced by the reliability with which the theoretical clamping load is achieved by the assembly process. In order to increase this reliability for the assembly process, the elastic & plastic angle_controlled tightening methods have recently been adopted instead of the traditional torque_controlled method. But, as the theoretical determining method for the specification of these angle_controlled methods has very low accuracy, the bolted joint by it has very low reliability and safety.
For these elastic & plastic region tightening methods, we have recently developed the HMC_originated bolt force sensors which can continuously measure the bolt force during the real tightening process. Thus, by using these HMC _originated bolt force sensors that can confirm the real bolt forces, we can develope the HMC_originated experimental determining methods for the exact specification of elastic & plastic angle_controlled methods.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.탄성역 각도법 및 소성역 각도법의 정의 및 특성

3.Bolt체결시 발생되는 Bolt 축력의 측정 방법 개발

4.탄성역 각도법에 대한 시험적 체결 SPEC. 결정법

5.HMC 고유의 소성역 Bolt의 체결 설계 및 개발 방법의 정립

6.HMC 고유의 소성역 각도법의 시험적 체결 SPEC. 결정 방법 정립

7.결론

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