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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1999년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
1999.11
수록면
547 - 552 (6page)

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QDM(Quasi-Dynamic Dive Model) for mathematical model of front & rear suspension of a light duty truck is developed to predict dive behavior. Firstly, it is shown that the QDM is valid with measurement. To improve dive behavior of the light duty truck, the QDM model is linked with optimization program. The optimum front suspension geometry for minimum dive motion is obtained. The proto light duty truck with optimum front suspension geometry showed nose dive by 30% reduction.

목차

ABSTRACT

Subscripts

1.서론

2.DIVE 해석에 관한 기존방식

3.Quasi-Dynamic Dive 해석

4.결과분석

5.결론

참고문헌

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