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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제12권 제2호
발행연도
2004.3
수록면
160 - 167 (8page)

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A two degree-of-freedom mathematical model is presented to investigate the friction mechanism of a disc brake system. A contact parameter is introduced to describe the coupling between the in-plane and the out-of-plane motions. The model with the contact parameter is considered under the assumption that the out-of-plane motion depends on the friction force along the in-plane motion. In order to describe the relationship between the friction force and the out-of plane motion, the dynamic friction coefficient is considered as a function of both relative velocity and normal force. Using this friction law, a contact stiffness matrix along the normal direction can be obtained. The out-of-plane motion is then investigated by both the stability analysis and the numerical analysis for various parametric conditions. The results show that the stiffness parameters of the pad and the disc must be controlled at the same time. Also, the numerical analysis shows the existence of limit cycle caused by the effect of intermittent contact stiffness.

목차

Abstract

1.서론

2.2자유도계 모델과 안정성 해석

3.복소 고유치 해석과 갈래질(Bifurcation)

4.비선형 시스템의 수치해석

5.결론

후기

References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1994 / Friction-Induced Vibration of Brake Lining Pad Transactions of the KSAE : 93 ~ 100 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1986 / On Damping of Railway Brake Squeal : 46 ~ 51 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000 / New Techniques and Aplications for 3D-Brake Analysis google schola [학술지(정기간행물)] - / / An Expe-rimental Investigation into Disc Brake Noise Proceedings of IMechE : 145 ~ 159 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002 / Investigation of Disc Squeal via Sound Intensity and Laser Vibro-metery google schola

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