[구조강도부문] 자동차 도어 외판 강성 향상을 위한 최적화

Q: 이 논문에서 정의한 반응 표면법이란 무엇인가?

반응 표면법은 관심 있는 반응이 여러 변수들에 의해 영향을 받을 때, 이 반응을 최적화하기 위해 모델링하고 해석하는 수학적, 통계적 기술들의 집합이다. 이는 주어진 영역 안에서 표면을 근사하거나, 원하는 특성을 얻기 위한 작동 조건을 선택하고, 최적의 조건을 탐색할 때 응용된다.

Q: 자동차 도어 외판 강성 향상을 위한 보강 판재 설계 시 중요한 요인은 무엇인가?

연구 결과, 자동차 도어 외판 강성 향상을 위한 보강 판재 설계에서는 보강 판재 자체의 강성을 높이는 것보다 적절한 장착 위치를 확보하는 것이 중요하다고 사료된다. 이를 통해 보강 판재의 질량을 줄이면서도 정적 강성을 효과적으로 향상시킬 수 있다.

이광원

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이광원

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 추계학술대회논문집 1호

발행연도: 2000.11

수록면: 901 - 904 (4page)

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In order to check the occurrence of the panel buckling, the panel buckling resistance analysis has been carried out in automotive industry. The buckling resistance analysis is a kind of non-linear finite element analysis that is caused by the geometrical non-linearity. If the buckling of panel is occurred, the thickness of the panel is increased or a reinforcement panel is attached. However, making decisions of the thickness of the reinforcement panel and the position of the reinforcement panel is difficult. In this study, in order to get the optimum thickness of the reinforcement panel and the optimum position of the reinforcement panel, the optimization is carried out using the Response Surface Method.

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014003214

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