지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.5
- 수록면
- 817 - 822 (6page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (4)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
Vehicle suspension systems are parts which effect performances of a vehicle such as ride quality, handling characteristics, straight performance and steering effort, etc. Moreover, through the finite element analysis by
the computer, the accuracy of initial design steps becomes higher than that of the former days. In the design of a suspension system, system vibration and structural rigidity must be considered simultaneously. so far. In this paper we consider the weight reduction and the increase of the first eigen-frequency of a suspension part, especially on the upper control arm, using topology optimization and size optimization. Firstly, we obtained the initial design by using the topology optimization. And then, we applied the multi-objective optimization method to satisfy both the weight reduction and the increase of the first eigen-frequency. The design variables are fluctuating during the optimization process by the multi-objective optimization method. Therefore, we determined the robust values of the design variables not only to satisfy the terms of fluctuation limits but also to optimize the two design parameters at the same time.
the computer, the accuracy of initial design steps becomes higher than that of the former days. In the design of a suspension system, system vibration and structural rigidity must be considered simultaneously. so far. In this paper we consider the weight reduction and the increase of the first eigen-frequency of a suspension part, especially on the upper control arm, using topology optimization and size optimization. Firstly, we obtained the initial design by using the topology optimization. And then, we applied the multi-objective optimization method to satisfy both the weight reduction and the increase of the first eigen-frequency. The design variables are fluctuating during the optimization process by the multi-objective optimization method. Therefore, we determined the robust values of the design variables not only to satisfy the terms of fluctuation limits but also to optimize the two design parameters at the same time.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.초기 해석모델 및 해석결과
3.위상 최적화
4.수치 최적화
5.해석결과
6.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
자동차 현가장치 부품에 대한 신뢰성 기반 최적설계에 관한 연구
한국자동차공학회논문집
2004 .03
-
다목적함수 최적설계기법에 의한 자동차 현가장치 부품 개선에 대한 연구
한국자동차공학회 Symposium
2002 .11
-
Causal Spline Interpolation by H∞ Optimization
제어로봇시스템학회 국제학술대회 논문집
2006 .10
-
Compensation of Networked Control Systems using LMI-Based H∞ Optimization Method
KIEE International Transactions on systems and Control
2002 .09
-
Design and Optimization of Suspension with Optical Flying Head Using Integrated Optimization Frame
정보저장시스템학회논문집
2005 .01
-
부품경량화의 차량성능에 미치는 영향에 대한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2005 .11
-
자동차 후륜 현가계 트레일링 암의 부쉬 파라미터 최적설계
한국자동차공학회 춘계학술대회
2013 .05
-
실험 계획법을 이용한 위상최적 설계
한국자동차공학회 Symposium
2005 .11
-
Structural design using topology and shape optimization
Structural engineering and mechanics : An international journal
2011 .01
-
실험 계획법을 이용한 위상최적 설계
대한기계학회 춘추학술대회
2005 .11
-
위상최적화 기법을 이용한 터닝센터 베드 열변위 저감설계에 관한 연구
한국정밀공학회 학술발표대회 논문집
2010 .05
-
Use of design optimization techniques in solving typical structural engineering related design optimization problems
Structural engineering and mechanics : An international journal
2015 .01
-
최적화 기법을 활용한 샤시 마운팅브라켓 설계
한국자동차공학회 춘계학술대회
2012 .05
-
Simulation Based Design Optimization
대한기계학회 춘추학술대회
2001 .01
-
Weight Reduction Design and the Applications
한국생산제조학회지
2007 .06
-
반응 표면법과 유전 알고리즘을 이용한 위상최적 설계
대한기계학회 춘추학술대회
2005 .05
-
마운팅 브라켓 최적설계를 위한 해석적 기법 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2005 .11
-
The Integrated Design Optimization Technique for Spatial Structures
ARCHITECTURAL RESEARCH
2012 .03
-
PIDO 기술을 이용한 전륜 현가계의 다분야 통합 최적설계
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2010 .11
-
전륜 현가 장치 서브프레임의 근사모델 기반 다분야통합최적설계
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2011 .11
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014022995