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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1997년 춘계학술대회논문집 1호
발행연도
1997.6
수록면
190 - 195 (6page)

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The goals of this research are to understand the regeneration characteristics in diesel particulate filter(DPF) using the cerium additive and throttling. The effects of accumulated soot mass and throttling time were studied to avoid DPF failure. The major conclusions of this work include; ( i ) the pressure drop is increased with increases of the engine load and the engine speed.; (ii) the inlet temperature of the filter is increased by about 120°C with throttling time, 40 seconds which leads to sufficient temperature to regenerate; (iii) the filter temperatures are ranged around 600°C which is far belowed for filter melting temperature.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.실험결과 및 고찰

4.결론

5.참고문헌

참고문헌 (0)

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