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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Workshop 한국자동차공학회 1997년 워크샵(가솔린엔진)
발행연도
1997.7
수록면
47 - 70 (24page)

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1)The scales of turbulence generated by perforated plates at elevated pressure are smaller than those at atnospheric pressure, indicating that turbulence structures become fine in a high-pressure environment.
2)The increase in pressure causes finer and more convoluted structures in the flame and wrinkles with sharper cusps. The decreases in the Gibson scale and the Markstein length with pressure are consistent with these phenomena.
3)The interaction between the flame front and vortex tubes in enhanced by elevated pressure, indicating that the interaction should be an important mechanism of the generation of the flame front disturbances at high-pressure.
4)The diffusive-thermal effects weaken with increasing pressure, resulting in relatively stronger hydrodynamic instability of flame front. This effect may play an important role in the rapid increase of S_T/S_L with increasing u'/S_L for small value of u'/S_L at high-pressure.

목차

Introduction

High-Pressure Combustion Test Facility

Effects of Pressure on Flame Front Structure

Local Flame Speed Induced by the Interaction between Flame Front and Vortex Tube

Effects of Pressure on Turbulent Burning Velocity

Summary

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