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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2002년 심포지움(기계관련산학연)
발행연도
2002.11
수록면
605 - 610 (6page)

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Fatigue strength of spot welded joints are lower than that of base metal due to high stress concentration at the
nugget edge of the spot weld and considerably influenced by welding conditions as well as the mechanical and
geometrical factors. Thus, it is necessary to establish a reasonable and systematic fatigue design criterion for spot
welded multi-lap joints. In this report, after numerically analyzing the stress distribution and deformation on spot
welded multi-lap joints subjected to tensile shear load, first, the ΔP-Nf curve were obtained by fatigue test. Using
these result, ΔP-Nf curves were rearranged in to the Δσ-Nf relation with the maximum stress at nugget edge of
the spot weld. next, evaluated the fatigue data on the .P-Nf curves with .Kθmax. which is based on the maximum
stress criterion on tangential direction. and evaluated the fatigue data on the .P-Nf curves with strain energy density.
From the results obtained, All of them are applicable to fractural mechanical fatigue design of spot welded multi-lap
joint.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 유한요소법에 의한 변형과 응력분포 해석

3. PARAMETER 해석

4. 다중접합 점용접 이음재의 피로강도 평가

5. 결론

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014133328