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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.11
- 수록면
- 66 - 73 (8page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (5)
2007
2006
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In this study, combustion characteristics and various performances of a Diesel fuel DI-HCCI engine using 2-stage injection method were investigated. From these researches, application ability of 2-stage injection strategy to a DI-HCCI engine was confirmed and improvement methods of performances were considered.
As the results, Using 2-stage injection method, without change of engine specifications and loss of IMEP, exhaust of NOx and Smoke emissions could be reduced to about 1/3 (at 1400rpm, IMEP 6bar) compared to conventional Diesel combustion.
As the results, Using 2-stage injection method, without change of engine specifications and loss of IMEP, exhaust of NOx and Smoke emissions could be reduced to about 1/3 (at 1400rpm, IMEP 6bar) compared to conventional Diesel combustion.
목차
Abstract
1.서론
2.실험조건 및 장치
3.실험 결과 및 고찰
4.결론
후기
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 2002. / Partial Pre-MixedCombustion with Cooled and Uncooled EGR ina Heavy-Duty Diesel Engine
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / HomogeneousCharge Compression Ignition (HCCI)Benefits, Compromises, and Future EngineApplication
[학술지(정기간행물)] - / 1997. / A New Concept forLow Emission Diesel Combustion
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / Approaches to Solve Problems ofthe Premixed Lean Diesel Combustion
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / New Combustion Conceptfor Ultra-clean and High-Efficiency Small DIDiesel Engine
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / HomogeneousCharge Compression Ignition (HCCI)Benefits, Compromises, and Future EngineApplication
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[학술지(정기간행물)] - / 1999. / Approaches to Solve Problems ofthe Premixed Lean Diesel Combustion
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