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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제2호
발행연도
2005.3
수록면
52 - 57 (6page)

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The increasing automobiles continue to cause air-pollution problems worse than over. In first, many automobile research arc involved in how to reduce exhaust emissions effectively specially in NOx and PM to comply with stringent emission standards. Euro V. This research emphasized on the development of continuous regeneration DPF technology which was one of promising removing technology of particulate matters because of its comparability and high applicability. In addition, this research discussed on some design points of view through correlation study by comparing the experimental data with computational results by the introduction of commercial codes such as CFD-ACE+ and KIVA-3V. The numerical simulation on the performance of continuous regeneration DPF apparatus and corresponding emission characteristics has been predicted well enough and verified with experimental results.

목차

Abstract

1. 서론

2. 수치해석

3. 결과 및 고찰

4. 결론

후기

References

참고문헌 (7)

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[학술지(정기간행물)] - / 1999. / M o d e lin g o f L iq u id D ro p le t A tom iz a tio n a n d S p ray W all Im p in g em en t o f D ie s e l S p ray s 2 3 (1) : 6 9 ~ 8 1 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1989. / L os A lam os N ation al L a b o ra to ry R ep o rt L A -1 1 5 6 0 -M A google schola [학술지(정기간행물)] - / 1998. / C F D -A C E M a n u a l V ersion 6 .4 google schola [학술지(정기간행물)] - / 1987. / S tru c tu re o f H ig h -P re s su re F u e l S p ray google schola [학술지(정기간행물)] - / 1988. / H id d e n -L in e R em o v al fo r V iew -in g T h re e -D im e n s io n a l S u rfa c e s a n d O b je c ts google schola

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