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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.5
수록면
350 - 356 (7page)

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Mechanical fuel supply system of conventional LPG engine is simple, but on the other hand it isn't good at accurate fuel control. From this reason, LPG engine vehicles have been showed a poor catalytic efficiency and low engine power characteristics. Thus, LPLi(Liquid Phase LPG injection) engine which equipped a electro controlled fuel supply system has been used for better engine performance and emission characteristics. But the fuel leakage phenomena of LPLi engine are still pointed out. Fuel which remained in fuel rail after engine stop is evaporated by heat transfer from engine body and leaked out through injector in a gas phases. Leaked fuel causes a rich mixture and makes a dense THC emission during engine start phase. To meet future stringent emission standards, THC emission during start phase must be reduced. This study devised a leakage fuel recirculation system. Leakage fuel recirculation system absorbs a leaked fuel with a activated carbon canister after engine stop and releases a fuel to engine intake manifold at next engine start.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 실험 장치 및 방법

3. 실험 결과

4. 결 론

5. 감사의 글

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