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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.5
수록면
521 - 526 (6page)

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The systems to control vehicle dynamics and prevent the accidents during the cornering such as VSC(Vehicle Stability Control) or variations have already been put into practical use. The "active accelerator pedal system(AAPS)" addressed in this paper differs from those active and real time systems in that it controls an artificial counter force at the active accelerator pedal before the vehicle actually enters the curve to limit the cornering speed. The AAPS generates a pedal counterforce proportional to the difference value between the cornering safe speed and vehicle speed and pedal stroke with the help of the digital map using navigation system, and thus as vehicle speed is larger than the cornering safe speed, the accelerator pedal is more difficult to press which cause the effects of vehicle speed decrease as well as haptical warning of entering the curve. The developed AAPS has been installed into a test car and validated in the test driveway to show the effectiveness.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 시스템 구성

3. 운용로직

4. 실차시험

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