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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2004.6
수록면
41 - 47 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2005

암반에 근입된 현장타설말뚝의 주면마찰력과 크기효과에 대한 고찰
사공명 ,  천병식 대한토목학회 학술대회 2005.10 학술대회자료

2004

크기효과를 고려한 암반에 근입된 현장타설말뚝의 주면마찰력
사공명 ,  백규호 한국지반공학회논문집 2004.12 학술저널
현장조건을 고려한 현장타설말뚝의 주면마찰력
사공명 ,  백규호 한국철도학회 학술발표대회논문집 2004.06 학술대회자료

2003

Hoek-Brown 공식을 이용한 현장타설말뚝의 주면마찰력 산정
사공명 ,  백규호 한국지반공학회논문집 2003.02 학술저널

초록· 키워드

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Rock socketed drilled shafts transfer significant portion of structural loads at the socketed part. Therefore, a proper design of side and base resistances of a shaft at the socket is a major concern for the geotechnical engineers. In this study, we modified the Hoek-Brown criterion to estimate side resistance of rock socketed drilled shafts. Earlier method to compute side resistance of a shaft is linear or power functions of intact rock masses. However, side resistance is mobilized like shearing which influenced by the mechanical properties of concrete and rock masses, adhesion of rock/concrete interface, roughness of rock socket. Therefore, a single coefficient or power of uniaxial compressive strength of intact rock cannot provide accurate values of side resistance in a wide range of the uniaxial compressive strength. A new approach proposed in this study can consider in situ rock mass condition (frequency or discontinuities, weathering condition), and rock types thus, it has a wider applicability than the earlier models.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 주면마찰력 산정공식 유도
3. 측정 및 예상 주면마찰력간의 비교
4. 결론
참고문헌

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