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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2006년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2006.5
수록면
1 - 6 (6page)

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When a vehicle is running on the curve, the motion of the vehicle is subjected to a cant deficiency or cant excess. And the vehicle will move laterally, vertically and roll, this combination of movements is called sway. All modern vehicle suspensions with air-springs have non-linear characteristics, and the extent of the sway of a vehicle is dependent upon the suspension characteristics. The safe operation of a rail vehicle on the infrastructure is dependent upon maintaining adequate clearance between the vehicle and adjacent structures.
We have described the sway calculation procedure according to BASS501 in this paper, and compared the calculation result with the sway test results.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 시험 배경
4.1 시험과 해석 결과
5. 결과 분석
6. 감사의 글
7. 참고문헌

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