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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2006년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2006.5
수록면
9 - 15 (7page)

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The deformations of bridges at the areas of bridge transitions or at the foundation of bridge pier cause additional deformations at the rails and consequently larger forces in the rail fastener. To ensure the service ability of the railway, a residual compressing force have to remain in the rail pad under neath the rail foot. That can be achieved by limitation of the rail fastener forces. All possible load cases, which cause a deformation of the bridge, have to be superposed with those causing a deformation of the rail.
The potential critical fasteners with the highest uplift forces are the fastener adjacent to the civil joint. The main influencing factors are the geometry of the bridge(beneath length of overhang, relative position of bridge bearing and fastener, deflection of bridge) and the vertical spring stiffness of the fastener.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 해석관련 기초
3. 레일체결장치 상향력 구조해석
4. 해석결과
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