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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ 2004. 10
발행연도
2004.10
수록면
704 - 709 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

하중작용각도와 균열닫힘수준에 따른 피로균열성장 특성 변화
서기정 ,  송삼홍 ,  이정무 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

2004

직접측정법과 벡터 CTD해석을 통한 샤시 프레임용 강재의 하중작용각도 변화에 따른 피로균열 전파거동
서기정 ,  송삼홍 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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Occuring on fatigue crack surface crack closure effect is a major cause of crack growth rate decreasing. For fatigue crack propagations, especially under mixed-mode loading one is closely difficult to estimate without crack closure effect. Single mode acting only tensile loading component and mixed-mode acting tensile loading component at the same time shear loading component must be analyzed differently the crack closure effect. To measurement crack opening displacement by tensile loading component and crack sliding by shear loading component under mixed-mode loading we used the direct measuring method. Data through direct measuring method was studied using the vector crack tip displacement method. In result, we can correct Paris's equation considering crack closure effect under mixed-mode loading.
#Crack Closure Effect(균열닫힘효과) #Crack Opening Load(균열열림하중) #Crack Opening Ratio(균열열림비) #Crack Tip Opening Displacement(균열선단열림변위) #Crack Tip Sliding Displacement(균열선단미끄러짐변위) #Mixed-mode Loading(혼합모드 하중) #Vector Crack Tip Displacement(벡터 균열선단변위)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References

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