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논문 기본 정보

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저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.25 No.6
발행연도
2008.6
수록면
47 - 54 (8page)

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Fitting process carried out in the automobile transmission assembly line is classified into three classes; heat fitting, press fitting, and their combined fitting. Heat fitting is a method that heats gear to a suitable range under the tempering temperature and squeezes it toward the outer diameter of shaft. Its stress depends on the yield strength of gear. Press fitting is a method that generally squeezes gear toward that of shaft at room temperature by a press. Another method heats warmly gear and safely squeezes it toward that of shaft. Warm shrink fitting process for the automobile transmission part is now gradually increased, but the parts (shaft/gear) assembled by this process produced dimensional changes in both the outer diameter and profile of the gear. So that it may cause noise and vibration between gears. In order to solve these problems, we need an analysis of warm shrink fitting process, in which design parameters are involved; contact pressure according to fitting interference between outer diameter of shaft and inner diameter of gear, fitting temperature, and profile tolerance of gear.
In this study, an closed form equation to predict contact pressure and fitting load was proposed in order to develop an optimization technique of the warm shrink fitting process and verified its reliability through the experimental results measured in the field and FEM, that is, thermal-structural coupled field analysis. Actual loads measured in the field was in good agreements with the results obtained by the theoretical and finite element analysis.
#Warm Shrink Fitting Process(온간압입공정) #Transmission(변속기) #Contact pressure(접촉면압) #Fitting Load(압입하중) #Interference(압입공차량) #FEM(유한요소해석)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 이론적 해석
3. 온간 압입공정의 해석을 위한 공정분할
4. 각 공정에 대한 해석결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (7)

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Sung, D. H. , 2002 , A Study on 3 Shaft Hydromechanical Transmission Design Considering Power and Speed Characteristics , J.of KSME 26 (12) : 2615 ~ 2623 google schola Choi, S. H. , 2001 , Characteristics on the Output Coupled Type CVT combined Differential Gear Unit , J.of KSPE 18 (3) : 205 ~ 215 google schola Yoh, E. G. , 2001 , Integrated Analysis for the Shrink-fitted Die with Multi Stress-Ring of Dissimilar Materials , J.of KSPE 18 (3) : 40 ~ 46 google schola 안성찬 , 2002 , 다중보강링을 갖는 압출금형의 치수최적설계 , 대한기계학회논문집 A 26 (10) : 2211 ~ 2218 google schola Ugural, A. C. , 1981 , Advanced Strength and Applied Elasticity , Elsevier North Holland,Inc : 234 ~ 244 google schola

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