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한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제32권 제4호
발행연도
2008.5
수록면
498 - 505 (8page)

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Many researches have been studied on in-cylinder flow as one of dominant effects for an engine combustion. The combustion phenomena of reciprocating engine is one of the most important processes affecting performance and emissions. One effective way to improve the engine combustion is to control the motion of the charge inside a cylinder by means of optimum induction system design. It is believed that the tumble and swirl motion generated during intake breaks down into small-scale turbulence in the compression stroke of the cycle. However, the exact nature of their relationship is not well known. To know this relationship definitely, this paper describes analytical results of the tumble motion, swirl motion, turbulence intensity, turbulence inside the cylinder of marine engine. 3-D computation has been performed by using STAR-CD solver and es-ice.
#Tumble motion(텀블 유동) #Swirl motion(스월 유동) #Intake port(흡기포트) #Turbulence kinetic energy(난류 운동 에너지) #Turbulence intensity(난류 강도) #Turbulence length scale(난류 길이 척도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
5. 후기
참고문헌
저자소개

참고문헌 (13)

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David J. Timoney , , Influences of Fuel Injection and Air Motion Energy Sources on Fuel-Air Mixing Rates in a D.I. Diesel Combustion System google schola Constantine A. Varnava , , The Effects of Spray, Mixing, and Combution Model Parameters on KIVA-Ⅱ Predictions google schola , , 1STAR-CD 26 CFD user's manua google schola El Tahry, S.H , 1983 , k-ε equation for compressible reciprocating engine flows , J.Energy 7 (4) : 345 ~ 353 google schola Launder, B.E. , 1974 , The numerical computation of turbulent flows , Comp.Meth. in Appl Mech. and Eng 3 : 269 ~ 289 google schola

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