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한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제9권 제2호
발행연도
2005.5
수록면
26 - 32 (7page)

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It has been an earnest wish for engineers to convert heat loss from engine into power, but it is almost impossible in actual application. The serious problem in engine operation without cooling is that the cylinder material is sometimes melted by exceeding melting temperature. Following the first law of thermodynamics, it is possible that heat loss to cooling water can be converted into mechanical work through crankshaft. In this study, LHR(Low Heat Rejection) engine coated with zirconia and made by quartz was introduced as one of the promising engine and several useful qualitative and quantitative data were drawn.
#Cycle Simulation(사이클 시뮬레이션) #LHR Engine(저열손실 엔진) #FEM(유한요소법) #Quartz(수정)

목차

Abstract
1. 서론
2. 엔진 시뮬레이션
3. FEM 해석
4. 결과
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (6)

참고문헌 신청
, seoul , Internal Combustion Engine Fundamentals google schola , u.s.a. , A Computational Simul ation of the Turbocharged Turbocompound ed Diesel Engine System for Studies of Low Heat Rejection Engine Performance google schola , 1997 , Study on Heat Transfer and Thermal Behavior Characteristics of Naturally Aspirated Diesel Engine google schola , 2000 , 2영역 모델을 이용한 EGR 사용 직접분사식 디젤엔진의 NOx 생성예측 24 (3) : 390 ~ 401 google schola , 2001 , A Multi-Zone Direct- Injection Diesel Spray Combustion Model For Cycle Simulation Studies of Large-Bore Engine Performance and Emissions google schola

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