저궤도 재진입 비행체의 공력해석

김철완; 이융교; 이대성

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김철완 이융교 이대성

저널정보: 한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제13권 제2호

발행연도: 2008.6

수록면: 1 - 7 (7page)

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For Aerodynamic analysis of vehicle at altitude, 100㎞, the validity of governing equations based on continuum model, was reviewed. Also, as the preliminary study for the sub-orbital space plane development, a candidate geometry was suggested and computational fluid dynamic(CFD) analysis was performed for various angles of attack in subsonic and supersonic flow regimes to analyze the aerodynamic characteristics and performance. The inviscid flow analyses showed that the stall starts at angle of attack above 20°, the maximum drag is generated at angle of attack, 87° and the maximum lift to drag ratio is about 8 in subsonic flow. In supersonic, the stall angle is about 40° and the maximum drag is generated at angle of attack, 90°. Also, mach number distribution of re-entry vehicle was computed versus altitudes.

#대기권 재진입 비행체(Re-entry Vehicle) #캐나드(Canard) #델타형날개(Delta Wing) #Knudsen number

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1. [인터넷자원] - / /

2. [기타자료] - / 2005 / FAA, Suborbital Reusable Launch Vehicles and Emerging Markets

3. [단행본] - Anderson, J.D. / 1989 / Hypersonic and High Temperature Gas Dynamics / McGraw-Hill

4. [단행본] - 옥호남 / 2001 / Fluent를 이용한 병렬형 로켓의 공력특성 예측 / Fluent User Group Meeting

5. [학술대회논문] - 김철완 / 2006 / 저궤도 우주왕복선 형상 설계 및 공력해석 / 항공우주학회 추계학술발표회

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