KF-16D 지상진동시험

변관화; 박찬익; 김종헌

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자료유형: 학술저널

저자정보: 변관화 박찬익 김종헌

저널정보: 한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌第33卷第5號

발행연도: 2005.5

수록면: 41 - 49 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

KF-16D 지상진동시험

변관화 , 박찬익 , 김종헌 한국항공우주학회지 2005.05 학술저널

KF-16D 항공기 지상 진동 시험

변관화 , 박찬익 , 김종헌 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2005.04 학술대회자료

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본 논문에서는 KF-16D 항공기의 동특성을 실험적으로 규명하기 위해 수행한 지상진동 시험의 시험 방법, 센서 및 장비 설치, 시험 결과 검증 방법 및 시험 결과를 기술하였다. 지상진동시험은 외부 장착물 장착 형상에 따라 7가지 형상으로 분류하여 실시하여 외부 장착물 부착 형상에 따른 항공기의 동특성 변화를 정량적으로 산출하였고 비행 중 항공기 진동 모드의 정량적인 변화량을 예측할 수 있게 하였다. 항공기 지지는 항공기 비행 상태의 조건을 구현하기 위하여 착륙장치 타이어의 공기압을 최소로 하였다. 시험은 6개~8개의 가진기를 사용하여 다점 랜덤 가진법으로 항공기를 가진하고 약 200개의 가속도계로부터 항공기의 응답을 측정하였다. 시험결과 관심 있는 낮은 주파수영역에서 선형성을 보여 양질의 주파수 응답함수를 얻었으며, 상반성을 만족함을 알 수 있었다. 측정된 가진력과 응답신호로부터 주파수 응답 함수를 구하였으며, 고유 진동수와 감쇠 계수는 주파수 응답함수로부터 다기준 최소 자승 복소 지수법을 적용하여 산출하였다. 고유진동모드는 최소 자승 주파수 영역법으로 사용하여 구성하였다.

#ECM Pod(전자 방해장비 포드) #Compatibility(적합성) #Ground Vibration Test(지상진동시험, GVT)

참고문헌 (3)

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[학술지(정기간행물)] - / 2003. / 시험모달 변수를이용한 플러터 해석 기법 연구

[학술지(정기간행물)] - / 2003. / XKO-1-05 지상진동시험 결과보고서

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