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한국수산해양교육학회 수산해양교육연구 수산해양교육연구 제20권 제3호 (통권 제42호)
발행연도
2008.12
수록면
416 - 428 (13page)

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In the end of 2007, Korea Government promulgated the Rule of 'Basic Act of Logistics Policy' for improving international logistics forwarding business. The goals of these rules are to achieve the development of our nation's economics for providing the security and efficiency of logistics system and enforced competition of logistics enterprises. This is established the basic principles of the legal basis for expanding into the Logistics Hub Center of North-east Asia. However In May 1999 new licensing requirements for ocean freight forwarders and NVOCCs operating in the USA were established by the US Federal Maritime Commission(FMC). Due to these regulations, each ocean transportation service provider in the USA acting as ocean freight forwarder, NVOCCs, or NVOCC agent must obtain a license to operate as Ocean Transportation Intermediary(OTI) before it begins operations. Only licensed OTIs may act as US transportation agents or receiving agents of other NVOCCs, on both US exports and imports. In this context, I think this study will be contributes for the development of korean freight forwarding system by analysis and comparing with between the Rule of the Basic Act of Logistics Policy of Korea and OTI freight forwarder & NVOCCs of USA.
#freight forwarder #FMC #NVOCC #OTI #물류정책기본법 #운송주선인 #운송사업면허

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라의 해상화물운송주선업
Ⅲ. 미국의 해상운송주선인 법제도
Ⅳ. 우리나라와 미국의 운송주선업의 발전을 위한 개선방안
Ⅴ. 결론
참고문헌

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
국토해양부 / 2008 / 물류정책기본법 / 법률 제8617호 및 시행령, 시행규칙 google schola 박용안 / 2007 / 우리나라의 국제복합운송 관련 법규의 개선방안 / 해운물류연구 52:1~20 google schola 박용안 / 2006 / 복합운송주선업의 등록관리 개선방안 / 한국복합운송협회 :67~70 google schola 김세원 / 2005 / 해운실무(상선전문) / 다솜출판사 :301~308 google schola 최석범, 박종석 / 2003 / 한국의 동북아물류중심지화 전략에 따른 법률적 문제점과 해결방안 / 해운물류연구 37:91~110 google schola

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