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저자정보
황기연 (홍익대학교) 신상영 (서울시정개발연구원) 조용학 (도화종합기술공사) 손기민 (서울시정개발연구원)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제28권 제1 D호
발행연도
2008.1
수록면
1 - 10 (10page)

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최근 서울시는 TOD 기법을 활용하여 도심을 재활성화하기 위한 대규모 사업을 추진하고 있다. 그런데 TOD형 개발은 고밀개발을 전제로 하기 때문에 교통혼잡이나 환경의 질에 영향을 끼친다. 본 논문의 목적은 도로 뿐 아니라 버스, 지하철 등의 용량을 함께 고려한 통합교통서비스지표를 개발하여 TOD 개발을 촉진하는데 있다. 이를 위해 외국사례를 검토하고, 새로운 통합교통서비스 지표를 개발하고 이를 활용하여 서울시 도심에서 TOD형 고밀개발이 일어났을 때 교통부분의 기대효과를 분석하였다. 본 연구에서 개발한 통합교통서비스지표는 승용차, 택시, 버스로 구성된 도로서비스환경지표와, 지하철서비스환경 지표로 구성되며, 두 개의 지표를 통합하는 방법은 각 교통존별 서비스환경에 각 죤별 수단분담률로 가중평균해서 계산하되, 각 수단분담률의 합은 1로 하였다. 이러한 통합교통서비스환경(ITLOS: Integrated Transportation Level Of Service)의 수치는 0에서 1사이의 값을 가지게 되며, 0에 가까울수록 개발에 필요한 교통여건이 좋은 것으로 해석된다. 본 연구에서 도심고밀개발에 따른 기대효과를 분석하기 위해 대중교통과 도로교통을 동시에 고려한 통합교통서비스지표와 도로 교통서비스 수준만을 고려하는 통행속도 지표를 활용했다. 두 지표 모두 도심 고밀 개발 시 교통서비스 수준은 악화되는 것으로 나타났고 서울시 전체의 교통서비스 수준은 개선되는 것으로 분석되었다. 하지만 통합교통서비스 지표를 사용할 경우 비율적으로 도심교통상황의 악화 정도는 평균속도지표의 경우에 비해 낮게 나타났고, 반면 서울시 전체적인 개선폭은 비율적으로 상당히 높게 분석되었다.
#revitalization #TOD #high density #new transportation service index #impact analysis #도시재생 #대중교통중심개발 #고밀도 #신교통지표 #영향분석

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 지속가능 교통서비스지표 관련 문헌 검토
3. TOD 촉진형 통합교통서비스 지표의 개발
4. 통합교통지표를 활용한 사례분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (11)

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1. [기타자료] - / / 서울시정개발연구원(2004) 서울시 장래교통수요 예측 및 정책방 향, 정책토론회자료 google schola 2. [보고서] - 서울특별시 / 2004 / 청계천복원에 따른 도심부관리 방안 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 신상영 / 2004 / 토지이용과 자동차 의존성간의 관계: 서울시를 사례로 / 서울도시연구 5 (1) : 71 ~ 94 dbpia 4. [단행본] - 황기연 / 2000 / 교통수요관리론 / 청문각 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Cervero, R. / 1995 / Commuting in transit versus automobile neigh-borhoods / Journal of the American Planning Association 61 : 210 ~ 225 google schola

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