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논문 기본 정보

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저자정보
황기연 (홍익대학교) 조용학 (도화종합기술공사)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제28권 제4 D호
발행연도
2008.7
수록면
469 - 476 (8page)

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최근 밀도 높은 도시재생사업이 활발해지고 그에 따른 교통문제에 대한 우려가 커지면서 TOD사업이 관심을 끌고 있다. 본 논문의 목적은 TOD형 고밀개발이 교통에 미치는 영향을 추정해 봄으로써 TOD형 고밀개발의 효과와 문제점을 파악하는데 있다. 보다 구체적으로는 두 개의 역이 교차하는 교차역세권인 강남구청 역세권 주변 반경 400m 구간을 사례지역으로 선정하여 구체적인 개발시나리오를 작성한 뒤, 초고밀 주택을 건설했을 때 교통량, 승용차통행거리, 시간, 수단분담율, 주변지역 통행속도 등의 제반 교통여건이 좋다는 사실을 밝히고자 하는 것이다. 분석결과 강남구 전체에서 1개의 역세권 개발에 불과하지만 강남구 전체적으로 교통환경에 의미있는 긍정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 역세권 고밀개발시 주변의 교통량은 증가하지만 강남구 전체적으로는 감소하는 것으로 나타났고, 통행시간과 거리가 감소되어 교통환경이 개선되는 것으로 나타났다. 더욱이 주차장 공급이 규제될 때 개선효과는 보다 가시적인 것으로 분석되었다. 통행속도 측면에서 볼 때 두 개의 안 모두 속도가 4.1% 가량 증가되는 것으로 나타났지만 주차장공급제한으로 인한 개선효과는 가로의 속도에는 구체적으로 반영되지 않은 것으로 분석되었다. 이와 같이 이유는 개선된 교통장황을 이용하기 위해 새로이 진입하게 되는 유발교통량 때문일 것으로 판단된다. 수단분담의 경우 미래의 교차역세권이기 때문에 고밀개발에 따른 승용차감축 및 지하철 수단 분담율 개선 효과는 비교적 크게 나타났다. 특히 주차장 공급관리가 시행될 때 지하철 이용비율은 2배이상 증가하는 것으로 나타나 주차장공급규제와 지하철 이용은 밀접한 연관관계에 있음을 알 수 있다.
#urban regeneration #TOD #compact development #Gangnam #transfer station #traffic impact analysis #도시재생 #고밀개발 #강남구 #교차역세권 #교통영향분석

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. TOD의 교통영향 관련 국내외 문헌연구
3. 교통영향 평가를 위한 연구방법론 구축
4. 대안분석 결과
5. 결론 및 향후과제
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (22)

참고문헌 신청
1. [단행본] - 권영종 / 2006 / TOD 측면에서 본 우리나라 신도시 개발의 문제점 과 개선과제 / 한국도시설계학회 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - 김찬호 / 2007 / 지속가능한 신도시 개발을 위한 한국형 압축도시모형 정립에 관한 연구 / 국토계획 42 (2) : 49 ~ 68 dbpia 3. [단행본] - 대한주택공사 / 2008 / 도심지내 인프라와 연계한 밀도조정 및 활용 방안 / 대한주택공사 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 방수석 / 2003 / 개발밀도관리구역 지정에 의한 개발밀도의 변화가 도로 시설에 미치는 영향에 관한 연구 / 국토계획 38 (3) : 175 ~ 186 dbpia 5. [단행본] - 서울시정개발연구원 / 2004 / 서울시 장래교통수요 예측 및 정책 방향 / 서울시정개발연구원 google schola

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