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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008도 동역학 및 제어부문 춘계학술대회 강연 및 논문집
발행연도
2008.5
수록면
24 - 29 (6page)

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The presence of low adhesion at the wheel-rail contact point can result in skid of train wheels, and the skid, in turn, results in flats appearing on the wheels. Thus, anti-skid control has a crucial role for safe braking and prevention from flats that could cause a disastrous train accident. This paper presents a brake system, an anti￢skid system, dynamic modeling of a train and simulation studies. The simulations are conducted using proposed dynamic model and anti-skid algorithms via Simulink for skid and re-adhesion circumstances of the train.
#Anti-skid(활주방지) #Train(철도차량) #Brake system(제동시스템) #Train dynamics(차량 동역학) #Simulation(시뮬레이션)

목차

Abstract
1. 서론
2. 틸팅차량 제동장치
3. 활주방지 알고리즘
4. 틸팅차량 동역학 모델
5. 활주방지 시뮬레이션
6. 결론
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