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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김성구 (한국항공우주연구원) 김종규 (한국항공우주연구원) 한영민 (한국항공우주연구원) 최환석 (한국항공우주연구원)
저널정보
한국항공우주연구원 항공우주기술 항공우주기술 제7권 1호
발행연도
2008.7
수록면
129 - 135 (7page)

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30톤급 액체로켓엔진용으로 개발된 일체형 재생냉각 연소기는 연료를 확대노즐부의 중간에서 공급하는 방식으로 설계되었으며, 노즐 끝단에서 공급되는 방식에 비해 냉각유로는 복잡해지지만 열유속이 상대적으로 낮은 확대노즐부의 냉각유량을 줄임으로서 압력손실을 감소시키는 동시에 공급라인을 포함한 연소기 전체 외경이 줄어들어 엔진 구성에 유리한 장점을 있다. 본 연구에서는 이와 관련한 연료링과 양 방향 냉각채널, 그리고 연결/분기 유로에 대해 수치해석을 통한 세밀한 설계검토를 수행하였다.
#Liquid Rocket Combustor(액체로켓연소기) #Regenerative Cooling(재생냉각) #CFD(전산유체 역학)

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 양 방향 냉각 유로 설계/해석
3. 연료링 내부 유동 균일성 해석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (5)

참고문헌 신청
1. [학술대회논문] - 최환석 / 2007 / 추력 30톤 LOx/Kerosene 재생냉각 연소기 개발현황 / 한국추진공학회 추계학술대회 dbpia 2. [학술대회논문] - 김종규 / 2007 / 지상연소시험용 실물형 재생냉각 연소기(확대비 12)의 설계 및 제작 / 한국추진공학회 추계학술대회 dbpia 3. [보고서] - 한영민 / 2007 / 75톤급 엔진 비행용 연소기 개념설계 보고서 google schola 4. [단행본] - Idelchik, I. E / / Handbook of Hydraulic Resistance / Begell House google schola 5. [보고서] - 김홍집 / 2007 / 로켓연소기의 재생냉각 채널에서의 수력학적 특성 파악을 위한 해석적 검토 google schola

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