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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
장범선 (삼성중공업) 조호영
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제23권 제5호
발행연도
2009.10
수록면
71 - 78 (8page)

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In ship design or offshore structure design, the evaluation of buckling strength (or ultimate strength) is critical to the determination of scantling of stiffened plates. For this reason, it is useful to study the effect of applying different formula or the relationship between stiffened plate with buckling utilization factor (UF). It can facilitate a designer to decide how much the scantling should be reinforced or how much can be reduced for an optimal design. This paper conducts a comparative study for three budding check methods; DNV-Ship-Rule, DNV-RP-C201, DNV-PULS. The capacity curves and 2D contour plot for utilization factors versus bi-axial in-plane stresses are compared. The contour plots of DNV-Ship-Rule and DNV-PULS show smoothly increasing trends of UF as the applied in-plane stresses increase, however that of DNV-RP-C201 shows rapidly increasing trend as the applied stresses go beyond transverse buckling stress. A sensitivity analysis is performed to investigate the influence level of each parameter of a stiffened plate on UF. Resulting from the analysis, plate thickness is identified to be the most affective parameter to UF regardless of the buckling check methods. Based on the addressed study, optimal designs for bottom plate of 165 K tanker corresponding to three formulas are compared with each other. DNV-PULS yields 1 ㎜ and 2 ㎜ less thickness than DNV-Ship-Rule and DNV-RP-C201, respectively.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 좌굴ㆍ최종강도 평가법의 소개
3. 선급 좌굴ㆍ최종강도 평가식의 비교 검토
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (14)

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