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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
邊允燮 (한국철도기술연구원) 金永喆
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제56권 제11호
발행연도
2007.11
수록면
1,955 - 1,961 (7page)

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In this paper, we propose the mathematical model for the vehicle system including running characteristics. The well defined model for a system is necessary to study and to enhance system performance. To model the dynamic properties of vehicle system, we have considered two fundamental parts. The first part is the motion equations for vehicle based on Newton's second law. The second part is the torque dynamics of the traction motor. These parts are affected by outer conditions such as adhesive coefficient, running resistance and gradient resistance. The each parts are presented by the numerical formula. To test the driving characteristics of the developed model, we performed the simulations by dynamic system simulation software, "SIMULINK" and the results are given for several conditions.
#Vehicle #Traction system #Adhesive coefficient #Running resistance #Slip #Slide

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
감사의 글
참고문헌
저자소개

참고문헌 (9)

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1. [학술지(정기간행물)] - Kiyoshi Ohishi / 2000 / Adhesion Control for Electric Motor Coach Based on Force Control Using Distrubance Observer : 323 ~ 328 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Yosuke Takaoka / 2000 / Disturbance Observer Based Adhesion Control for Sinkansen : 169 ~ 174 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - Ohishi K / 2000 / Anti-slip Re-adhesion Control of Electric Motor Coach Based Force Control using Disturbance Observer 2 : 1001 ~ 1007 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - W-S.Kim / 1999 / Electro-mechanical re-adhesion control simulator for inverter-driven railway electric vechicle 2 : 1026 ~ 1032 google schola 5. [학술지(정기간행물)] - 백남욱 / 1997 / 철도차량 총서 : 49 ~ 84 google schola

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