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한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제5호
발행연도
2009.10
수록면
719 - 724 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2010

차체 구조용 섬유직물 복합재의 평면 전단(mode Ⅱ) 층간분리 거동에 대한 시험적 연구
김승철 ,  김정석 ,  윤혁진 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2010.07 학술대회자료

2009

CZM(Cohesive Zone Model)을 이용한 차체용 carbon/epoxy섬유직물 복합재의 mode Ⅱ 층간분리 거동 해석 연구
김승철 ,  김정석 ,  윤혁진 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.11 학술대회자료
CZM(Cohesive Zone Model)을 이용한 철도차량용 직물 복합재의 모우드 I 층간파괴의 해석적 연구
김승철 ,  김정석 ,  윤혁진 외 1명 한국철도학회 논문집 2009.10 학술저널
CZM(Cohesive Zone Model)을 이용한 철도차량용 직물 복합재의 모우드 I 층간파괴의 해석적 연구
김승철 ,  김정석 ,  윤혁진 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2009.05 학술대회자료

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본 연구에서는 직물 탄소/에폭시와 유리/에폭시의 DCB(double cantilever beam)시편을 제작하여 ASTM 5528-01에 준하여 모우드 I 층간파괴인성을 측정하고, 이와 동일한 조건의 유한요소해석을 수행하여 층간파괴거동을 해석적으로 평가하였다. 시험에 의하여 측정된 층간파괴인성은 탄소/에폭시는 평균 845.7J/㎡, 유리/에폭시는 1,042J/㎡였다. 유한요소 모델은 접착요소를 이용하여 층간파괴를 구현하였고, 측정된 층간파괴인성을 부여하였다. 해석 결과의 검증을 위하여 시험을 통하여 측정된 시편 끝단의 반력과 Timoshenko 빔 이론을 통하여 계산된 결과를 비교하였다. 측정된 결과와 해석결과는 유사하였다.
#composite #delamination #mode I #DCB(double cantilever beam) test #cohesive element #복합재 #층간파괴 #모우드 I #접착요소

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 모우드 I 층간파괴인성 측정
3. 유한요소해석과 Timoshenko 빔 이론
4. 결론
참고문헌

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-019029305