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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
권혁빈 (한국철도기술연구원) 장대성 (우송정보대학)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 추계학술대회논문집
발행연도
2009.11
수록면
2,618 - 2,624 (7page)

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In order to decide the strength requirement of the window glass for the high-speed train, the pressure change during the passage of the high-speed train has been numerically simulated. Based on the calculation results, the pressure difference between the inner and outer pressure of the cabin has been calculated to yield the amount of load acting on the window glass of the cabin. To simulate the pressure field generated by the high-speed train passing through the tunnel, computational fluid dynamics based on the axi-symmetric Navier-Stokes equation has been employed. The pressure change inside a train has been calculated using first order difference approximation based on a linear equation between the pressure change ratio inside a train and the pressure difference of inside and outside of the train. The cross-sectional area and the nose shape of high-speed train, the speed of train, and the tunnel area have been varied to deduced the requirement of the window glass for various conditions.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 수치해법
3. 해석 결과
4. 결론
참고문헌

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