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학술저널
저자정보
조성호 (중앙대학교) 김봉찬 (롯데건설)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 C 大韓土木學會論文集 제30권 제1 C호
발행연도
2010.1
수록면
45 - 51 (7page)

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지하철 터널 시공, 지하공간 시공, 대심도 굴착 등과 같이 도심지에서의 토목구조물 설계와 시공에 있어서 큰 어려움 중의 하나는 도심지 지반조사이다. 여러 가지 지장물, 전기 잡음, 교통 진동 등과 같은 자연적, 인위적 장애물로 인하여 어느 지반조사 기법이든지 그 결과의 신뢰성은 그리 높지 않은 상황이다. 본 연구에서는 이와 같이 현실적 요구가 높은 고품질 도심지 지반조사 기법의 개발을 목표로 하여 선행연구를 수행하였고, 일차적으로 HiRAS(Hybrid Integration of Resistivity and Surface Wave Velocities) 라고 하는 표면파-전기비저항 병합기법을 개발하였다. HiRAS 기법은 표면파 기법인 CapSASW 기법과 전기비저항 기법인 PDC-R 기법을 병합한 것으로서, 지반 매질의 강성 평가에 우수한 CapSASW 기법의 장점과, 전기잡음에 대한 내성과 지층변화 평가에 우수한 특성을 가진 PDC-R 기법의 장점을 동시에 활용하고자 한 것이다. 표면파 기법과 전기비저항 기법을 동시에 활용하는 역산해석의 측면에서는 표면파 기법의 탄성파 속도와 전기비저항 시험의 전기비저항 간의 부지고유관계를 이용하여 병합역산을 수행하는 전략을 채택하였다. 또한 HiRAS 기법 개발과정에서 부차적으로 지반매질의 포아송비 분포를 2차원으로 평가할 수 있는 성과도 도출하였다.
#urban site #resistivity #surface wave #Poisson's ratio #shear-wave velocity #도심지 지반 #전기비저항 #표면파 #포아송비 #전단파속도

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 물성이 서로 다른 두 종류의 탐사자료 병합역산
3. P-파 속도와 전기비저항 간의 물리적 상관관계
4. 표면파-전기비저항의 이종결합을 이용한 역산해석
5. 현장실험에 대한 일반역산과 병합역산의 결과비교
6. 요약 및 결론
감사의 글
참고문헌

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