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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
홍준희 (경원대학교) 최중인 (경원대학교) 이종현 (경원대학교) 남영우 (경원대학교)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제58권 제10호
발행연도
2009.10
수록면
1,911 - 1,915 (5page)

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The problem of determining the proper capacity of electric vehicle charging station is studied in the presented paper. Based on the expected arrival rate and the expected charging time, we calculate the proper capacity that guarantees electric vehicles get service better than a given lower bound which is termed the loss of charging probability. The problem is studied by using certain queueing models. We first formulate the problem as a queueless model of type M/M/n/n, known as the Erlang loss system. And then the M/M/n/K type queueing model is formulated to consider the parking space constraint. Results of the study may be used for designing the electric vehicle charging station.
#Electric vehicle charging station #Capacity of charging station #Queueing model

목차

Abstract
1. 서론
2. 문제 정의
3. 충전소 적정용량 결정
4. 사례 연구
5. 결론
감사의 글
참고문헌
저자소개

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - / / Public law 109-58-AUG. 8, 2005, "Energy Policy Act of 2005" google schola 2. [학술지(정기간행물)] - Jim W. Roberts / 2001 / Traffic Theory and the Internet / IEEE Communications Magazine google schola 3. [보고서] - G. Koole / 2001 / Queueing Models of Call Centers: An Introduction google schola 4. [인터넷자원] - Moshe Zukerman / / Introduction to Queueing Theory and Stochastic Teletraffic Models google schola 5. [단행본] - R.B. Cooper / 1981 / Introduction to Queueing Theory / North-Holland google schola

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