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저자정보
김성종 (한국건설교통기술평가원) 엄범규 (서울산업대학교) 유원희 (한국철도기술연구원) 이희성 (서울산업대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2010년도 동역학 및 제어부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2010.6
수록면
268 - 273 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2013

F10/F12 분기기에서의 가드레일 변화에 따른 주행안전성 해석
김성종 ,  엄범규 한국도시철도학회논문집 2013.08 학술저널

2012

F10/F12 분기기에서의 가드레일 길이 변화에 따른 주행안전성 해석
김성종 ,  엄범규 ,  이희성 대한기계학회 춘추학술대회 2012.04 학술대회자료

2011

F10/F12 분기기에서의 가드레일 변화에 따른 주행안전성 해석
김성종 ,  김태건 ,  엄범규 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2011.10 학술대회자료
F10/F12 분기기에서의 단면 형상별 주행안전성 연구
김성종 ,  엄범규 ,  강부병 외 1명 대한기계학회 논문집 A권 2011.06 학술저널

2010

F10/F12 분기기에서의 단면 형상별 주행안전성 연구
김성종 ,  엄범규 ,  유원희 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.06 학술대회자료

초록· 키워드

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현재 철도차량이 분기기 통과 시에 횡압의 변화가 최소화하는 설계가 요구되고 있다. 따라서 차량이 분기기를 통과하는 경우에 분기기에 작용하는 횡압 및 탈선계수를 예측하기 위하여 차량과 분기기간의 상호작용에 따른 동역학 해석을 수행하여야 한다. 본 연구에서는 분기기 단면 형상 변화가 차량의 주행안전성에 미치는 영향을 살펴보기 위해 포인트부, 크로싱부의 단면 형상 변화에 따른 주행안전성 해석을 수행하였다. F10/F12 분기기를 대상으로 포인트부 텅레일의 길이, 크로싱부 노즈레일의 높이를 변경시켜 주행안전성 해석을 수행하였다.
#Turnout(분기기) #Running Safety(주행안전성) #Derailment Coefficient(탈선계수) #Point pa (포인트부) #Crossing part(크로싱부)

목차

초록
Abstract
1. 서론
2. 해석모델
3. 주행안전성 해석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (1)

참고문헌 신청
김성종, 이희성. F26 분기기 및 열차모델을 이용한 주행안전성 연구. 한국철도학회 논문집. 2009 dbpia

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