정적챔버에서 분위기 압력에 따른 비증발 디젤분무특성 연구

Q: 이 논문에서 정의한 분무관통거리란 무엇인가?

분무관통거리는 디젤분무의 거시적 특성 중 하나로, 연료가 분사된 후 분무가 도달하는 최대 거리를 의미한다. 이는 연료가 벽면에 충돌하여 혼합률 감소 및 배기가스 증가를 유발하거나, 반대로 짧을 경우 실린더 내 공기를 충분히 활용하지 못하게 하므로, 적절한 최적 조건을 찾는 것이 중요하다.

Q: 디젤분무의 액적입경분포는 분위기압력 변화에 따라 어떻게 달라지는가?

연구 결과, 분무 상단에서는 분위기압력이 높을수록 액적의 크기가 작게 나타나 Weber 수의 영향이 크게 작용한다. 그러나 분무 전체 및 하류로 갈수록 분위기압력 증가에 따라 분열 시간이 길어지고 액적 간 유착 현상이 발생하여 액적의 크기가 커지는 경향을 보인다.

전충환; 정정훈; 김현규; 송주헌; 장영준

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자료유형: 학술저널

저자정보: 전충환 (부산대학교) 정정훈 (부산대학교) 김현규 (부산대학교) 송주헌 (부산대학교) 장영준 (부산대학교)

저널정보: 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제34권 제5호

발행연도: 2010.7

수록면: 645 - 652 (8page)

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본 연구의 목적은 다양한 분위기 압력 하에서 커먼레일 디젤인젝터를 통해 분사되는 비증발 디젤분무특성에 관한 연구이다. 디젤분무의 거시적 특성으로 분무관통거리와 분무각을 음영사진과 이미지프로세싱으로 연구하였다. 수치해석은 상용 CFD프로그램인 AVL-FIRE를 사용하였다. 분열모델은 WAVE모델을 사용하였으며 표준 k-ε난류모델을 적용하였다. 분무각과 Zeuch법을 적용한 연료 분사율을 수치해석의 입력값으로 사용하였다. 분무관통거리를 실험값과 비교하여 좋은 결과를 얻었고 수치해석을 통하여 노즐팁 하류방향으로 분무의 각 구간별 액적입경분포를 알아보았다.

#디젤 분무 #분무관통거리 #분사율 #액적입경분포 #분위기압력 #Diesel spray #Spray tip penetration #Injection rate #Droplet diameter distribution #Ambient pressure

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