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저자정보
이태훈 (한국철도공사) 이시빈 (한국철도공사) 홍현표 (한국철도공사) 이희순 (한국철도공사) 박기범 (한국철도공사)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,100 - 1,105 (6page)

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The high speed line and conventional line are a single-phase AC feeding system; and power supplies of different phases meet at SS(SubStation)s or SP(Sectioning Post)s. These sections should be negotiated with the main circuit breaker in the traction vehicle switched off, whereby the length of the neutral zone prevents the pantographs shunting adjacent overhead line section. In order for electric railway vehicles to make power running there, there must be a power supply changeover section (approx. for 1㎞), where a changeover switch changes a power supply to the other power supply of a train running direction sequentially.
For a thorough changeover switching control, the precise train position detection is necessarily required. In this paper, to realize the ground-based train position detection method, configuration scheme of train position detection equipment is suggested by using track circuit and axle counter.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 열차위치검지방식
3. 한국철도공사 궤도회로 현황
4. 절연구간 무접점 자동전원절체 통과시스템
5. 결론
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