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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
안용모 (대구광역시 도시철도건설본부)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2010.7
수록면
1,293 - 1,299 (7page)

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Daegu urban railroad line 3 is introduced with straddle-type monorail system within the country at the first time. This system is long line with 24㎞ in total length which has not the results of construction in Korea.
The rail beam of monorail bridge to be constructed/ installed in the city is adopted on the basis of the PSC rail beam. It is required to apply the steel rail beam at rapid/ curved line parts or location to be required the long span bridge as passing river and intersection.
The composition of span bridge is various and the height of bridge is change with each section and exist the different curve radius due to all section is passes in the city.
The rail beam shall be considered the ground conditions and then consider the construction methods. It is analyzed to construction period of PSC rail beam to be linked with period of infrastructure construction and construction of steel rail beam, structure construction of station etc.
It is compared to crane construction methods and launching girder as alternative construction methods and propose to upper construction methods which is superior in economic and construction.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 가설계획시 고려사항
3. PSC 궤도빔 가설공법 검토
4. 가설공법 적용
5. 결론
참고문헌

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